航空機(jī)載精密電子設(shè)備，機(jī)箱結(jié)構(gòu)緊湊，布線復(fù)雜，母板含有元器件， 布線的正 確性測試具有相當(dāng)大的技術(shù)難度。本文介紹了線束測試儀 在航空機(jī)載電子設(shè)備機(jī)箱布線測試中的應(yīng)用。

　　航空機(jī)載電子設(shè)備的機(jī)箱布線測試，涉及布線的正確性測試，包括:基本元器件的測試，絕緣性能測試和耐壓測試。機(jī)箱產(chǎn)品型號多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，測試點(diǎn)數(shù)多達(dá)5000點(diǎn)。測試具有相當(dāng)大的技術(shù)難度。

　　線束測試儀 是針對大規(guī)模密集線纜測試的一款綜合性測試儀器，集通斷、絕緣、耐壓測試于一體，并能對簡單的元件和感應(yīng)效應(yīng)進(jìn)行定量測試寬范圍設(shè)置測試技術(shù)條件，靈活多樣施加測試信號、電壓、電流，是規(guī)模化測試較為理想的工具。運(yùn)用線束測試技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，結(jié)合航電機(jī)箱的技術(shù)特點(diǎn)，搭建測試平臺, 研究適配技術(shù)和測試軟件技術(shù)，建立機(jī)箱連接器庫,是我們的主要研究內(nèi)容。

　　1)分析線束測試儀的測試原理和測試技術(shù)，研究在航電機(jī)箱電裝的檢測應(yīng)用。

　　2)分析線束測試儀輸出接口特性，研究接口的適配技術(shù)，設(shè)計(jì)通用的轉(zhuǎn)接工裝。

　　3)分析航電機(jī)箱的工藝、布線、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，基本元器件分布及感應(yīng)效應(yīng)，設(shè)計(jì)機(jī)箱接口、插槽的分配與組合，設(shè)計(jì)。

　　4)運(yùn)用線束測試儀 的系統(tǒng)軟件技術(shù)建立被測機(jī)箱的連接器庫，自學(xué)習(xí)機(jī)箱的連接網(wǎng)絡(luò)，編制測試程序。

　　線束測試儀的圖片與指標(biāo)參數(shù)：

　?、偻〝鄿y試(單點(diǎn)測試，導(dǎo)通電阻 R：500Ω);

　?、谧詫W(xué)習(xí)通斷測試(多點(diǎn)測試，導(dǎo)通電阻 R：500Ω);

　?、垭娮铚y試(< 20kΩ);

　?、芙^緣電阻測試(DC：50V~750V，R：10M~1000MΩ);

　?、菽蛪簻y試(AC：50V~500V，I：0.5mA~5 mA)。

　　注：電阻范圍為 20kΩ < R < 10MΩ時(shí)，低壓電阻測試結(jié)果返回 OL;絕緣電阻測試結(jié)果返回<10M 或>1200M(超出量程)。

　　線束測試儀 工作原理線纜測試儀需要配置計(jì)算機(jī)、打印機(jī)和系統(tǒng)測試軟件，構(gòu)建成測試系統(tǒng)，其工作原理如下圖所示。主機(jī)內(nèi)部的測試單元的兩個(gè)測試端子，通過繼電器矩陣按照測試時(shí)序分別連接到測試儀的任意兩點(diǎn)上，測試單元通過繼電器矩陣按排列組合方式完成掃描測試。

　　1)線束測試儀 對采集點(diǎn)的連接關(guān)系自動識別，相同的連接定義為連接網(wǎng)絡(luò);

　　2)對所有連接網(wǎng)絡(luò)的正確性進(jìn)行測試、判斷、定位;

　　3)對連接網(wǎng)絡(luò)間的電阻的連接關(guān)系的正確性測試給出測試值;

　　4)對布線中的感應(yīng)效應(yīng)自動識別，并測出感應(yīng)值的大小。

　　通過對多臺不同型號機(jī)箱的實(shí)際測量，使用線束測試技術(shù)使得檢測時(shí)間縮短了10多倍，準(zhǔn)確率達(dá)到100%，特別是在故障定位方面，準(zhǔn)確率達(dá)到100%。把通常需要幾天甚至幾個(gè)星期的工作壓縮到幾個(gè)小時(shí)內(nèi)完成了。這個(gè)結(jié)果表明線纜測試技術(shù)在縮短檢測時(shí)間，保證產(chǎn)品質(zhì)量，縮短排故周期方面發(fā)揮著巨大的作用。